近日，伴随着《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》的发布，坐落于深圳南山科技园的易成自动驾驶获得CM Venture（遨问创投）数千万元投资，正式完成Pre-A轮融资。作为深圳自动驾驶行业的标杆企业，本轮融资将加快易成在自动驾驶平台GEMINI 2.0的推出、自动驾驶域控制器的车规化量产、自动驾驶解决方案的落地应用和推广等方面的步调。
易成自动驾驶成立于2017年3月，致力于提供汽车级自动驾驶解决方案及无人驾驶作业车辆，目前已在乘用车自动驾驶系统量产、装备智能化等领域上取得重大技术及商业进展。
易成自动驾驶CEO宋朝忠认为：“自动驾驶已经到了落地阶段，正处于应用爆发的前期。基于域控制器的车规级、低成本、低功耗的自动驾驶方案才能真正赋能和应用于各相关行业，这是易成公司的重大产品优势。易成拥有丰富经验的技术和市场专家，公司已经是多个主流汽车企业的自动驾驶合格供应商，为其提供L3级及以上的自动驾驶产品方案。易成还会推出多款无人驾驶产品，用户很快就会明显体验到易成带来的更美好的生活和更高效率的工作。”
CM VENTURE聚焦于 “硬科技”领域高科技企业的早中期投资，硬科技领域的投资的难点在于技术复杂度高、行业跨度大、企业级客户开发周期长，研发及生产的资金需求量高。因此全球在各类硬科技领域的研发投入很大，但该领域的风险投资只占了全球风投的不到25%。
CM VENTURE团队在硬科技领域的技术背景、中西合璧的投资模式、遍布全球的工业界五百强企业的投资人背景，让遨问走在硬科技领域投资的前沿。通过在中国实现国际一流技术的产业化，并在企业发展中期引入有生产、销售和品牌资源的五百强企业战略投资人，遨问创造出了硬科技领域风投的全新模式。
CM VENTURE创始合伙人周敏博士认为：“汽车产业在经历巨大的变化，越来越高的自动驾驶等级是个不可逆转的趋势。域控制器作为汽车控制的核心部件对安全、可靠、成本可控地实现商用车的自动驾驶功能至关重要。易成的团队在汽车电子行业沉浸多年，对汽车产业的特点和需求有深刻理解。这对易成开发并量产车规级、低成本、低功耗的产品有很大帮助。我们期待易成自动驾驶成为中国的TTTech , 现阶段做好L3-L4域控制器产品，建立广泛的车企关系，紧跟市场的需求不断升级自动驾驶的技术和产品”。
麦肯锡的一份报告显示，中国消费者注重车辆的自动驾驶性能、正在考虑购买自动驾驶车辆，中国未来很可能成为最大的自动驾驶市场。预计至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。此外人口老龄化会加速和刚性化对无人驾驶技术的需求，为汽车、出行、物流等各行业的自动驾驶带来万亿级市场空间。
毫无疑问自动驾驶是一个刚需技术，但在技术落地过程中，面临着效率、安全、成本、运营等问题的考验，任何一个块短板都将制约自动驾驶技术的大规模应用。
> > > 聚焦可量产的自动驾驶公司
易成自动驾驶从成立之初便专注于自动驾驶技术落地。
（1）效率
易成围绕行业痛点并结合自身的技术优势，推出全套具有自主知识产权的自动驾驶平台——GEMINI。该平台包含自动驾驶软件、软件中间件、域控制器及线控方案，技术能力深入。基于对技术的深入理解，易成可为不同行业客户针对性的设计整体方案，以GEMINI平台为基础迅速实现各种自动驾驶功能，真正做到一站式交钥匙方案。
（2）安全
域控制器作为易成技术的关键，经过多年打磨和实车应用，现已推出多个版本。专为L3功能量产打造的域控制器GC100，采用主流车企认可的多芯片架构，引入车规级功能安全芯片，安全、性能、价格达到良好平衡；高性能车规级L4域控制器GC200作为后续型号，采用可导向车规的专业AI视觉处理芯片，满足多传感器数据处理需求，配合车规级ARM处理器可实现乘用车L4功能量产。
（3）成本
区别于众多算力堆砌的工控机自动驾驶方案，易成方案基于嵌入式域控制器，做到车规级、低成本、低功耗。软件算法的开发与域控制器算力深度契合，因此在实现功能的同时，主体硬件价格仅为竞争对手的几分之一，并向着整车厂能接受的价位做量产冲刺。
（4）运营
自动驾驶产品的运营是一个持续支出的过程，占用自动驾驶公司大量资源，其中人力支出更是自动驾驶支出的大头。建设自动驾驶产业阶梯化团队成为自动驾驶技术能否长时间、高质量落地的重点。易成在自动驾驶人才培养方面始终投入关注，2019年与专科中的“985”——广东轻工职业技术学院建立自动驾驶汽车技术测调试中心，共同培养运营维护基层人才。同时与多家教育集团推进自动驾驶教育项目，丰富的人才梯队将为易成产品的落地提供良好保证。
明确的商业逻辑和专注的研发方向，终在自动驾驶市场获得不俗反响。2019年上半年，易成已和多个大型企业签定销售合同，有望成为最早实现盈利的自动驾驶企业之一。
